地铁6号线汉正街站站厅顶部是一片“蓝天白云” 记者李永刚 摄
本报讯（记者黄师师 通讯员刘丹丹 袁永华）昨日，长江日报记者提前试乘轨道交通6号线。在这条连接汉口和汉阳的轨道交通骨架线路上，列车仅用66分钟，就从头跑到尾。
上午8时45分，记者从江汉路站登上一列从金银湖公园站开往东风公司站的6号线列车。由于该线路连通了武汉体育中心、武汉国际博览中心、汉阳商业中心、汉口商业中心、站北居住组团、常青花园、金银湖等地区，是汉阳、汉口客流联系的主通道之一，其定位为大运量等级的线路，所以车厢比2、3、4号线的宽出不少。坐在座椅上，视觉也更加开阔。
地铁集团车辆部相关负责人介绍，轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线采用的都是B型车、6节编组。6号线一期采用的则是A型车6节编组。A型车长度、宽度均大于B型车，每节最大载客量310人，比B型车能多容纳70人，全车比现在2号线的载客量多出420人。由于核载人数的增加，6号线的座椅为7人座。
6号线和2号线等线路一样，最高时速可达80公里。记者掐表计算，从汉正街至金银湖公园共耗时35分钟。列车飞驰过程中，区间运行平稳舒适。熟悉的语音报站，和其他线路相同。不同的是，动态线路图主打水墨元素，浓郁的中国风令人耳目一新。
细节方面，6号线更加智能。如空调系统，不但可以提供冷、暖气，还能除味、杀菌。更难得的是，可以根据车载人数的多少调节功率，从而达到节能的目的。
6号线的艺术主题为“古韵新风 绿色地铁”，区别于4号线的芳草绿，6号线的标识色鹦鹉绿显得更为深沉、古朴一些。
地铁集团透露，计划在12月28日开通试运营的6号线一期工程，是目前武汉在建最长的地铁线路，大交路（东风公司站至金银湖公园站）上行时间单程66分25秒，下行66分16秒。小交路（老关村站至石桥站），上行单程41分38秒，下行41分37秒。
目前，各站售票机、检票闸机等设备已经到位，扶手电梯等正在调试中。
汉正街站站厅艺术墙一侧180度全景 记者李永刚 摄本报讯（记者黄师师 谭德磊 通讯员刘丹丹 袁永华）昨日，作为6号线最为亮眼的一个站，汉正街站揭开面纱。走进站内，抬头就是一片“蓝天白云”，站厅周边画满老汉正街风貌的艺术墙，仿佛把“天下第一街”——汉正街搬到了地下。
中庭空无一柱 每天可见“蓝天白云”
从地下站台乘坐手扶电梯升至站厅，头顶生出一片“蓝天白云”，这是模拟的室外晴空。站在空无一柱的站厅中心，看着四周古香古色的骑楼和展现汉正街街景的巨幅艺术墙，时光仿若拉回到了从前。
北京城建设计发展集团副总工程师、华中院总经理梁立刚说，当初做设计，最核心的想法就是想把老汉正街文化留下来的传承，在地铁车站内延续。“地上的天下第一街，要想在地下空间完整呈现，就需要把整个地上空间包括天空、街道、建筑这种形体的相互关系，表达出来。”
为了在地下空间表达地上的空间美感，设计师大胆设计，把位于中庭的柱子全拔了。中庭两跨变一跨，侧边两跨和中跨，全部开通。90米长的车站减少了11根柱子，这在国内其他地方是没有过的。
6号线装修设计总体负责人吴新宇说，开敞空间本身就具有美感，再加上“蓝天白云”的壁画，会更让人产生愉悦的心情。将来无论外面是刮风下雨还是大雪纷飞，乘客路过这里，看到的永远是晴天。
为了营造出晴空的氛围，站厅天花板基本找不出一盏灯的实体存在。设计师说，为了营造日光效果，所有的灯源都进行了隐藏。身处其间，人们会有沐浴着自然光的美好感觉。
巨幅线刻展老汉正街风貌 不输《清明上河图》
汉正街是有故事的，设计师想让汉正街站变得有人情味儿。
以前的汉正街纵横着上河街、下河街、大夹街、小夹街等近百条街巷。在上世纪八九十年代，汉正街的街巷两旁，每天10余万操不同方言的打货人行走其间，卖针织制品的温州人、卖塑料制品的台州人、卖服装辅料的义乌人、鞋帽市场的福建人、箱包市场的湖南人、布匹市场的河南人，生意做得红红火火。
这样的场景，在6号线汉正街站得以重现。在站厅一侧，10米高的艺术墙呈现两大部分。上方以旧时的武汉地图、照片为蓝本，勾画出武汉三镇的历史旧颜。下方则是通过汉白玉线刻，还原了老汉正街街景，不输《清明上河图》。
画面中，300余名打货人活灵活现，武汉话“勒个伢蛮贼”“莫裹筋岔到卖”“尝哈尝哈好七再买”等方言夹杂其中，浓浓的汉味扑面而来。
不止是艺术墙，整个车站的一些设施也全部按照老汉正街风貌来还原。比如栏杆，其他站用的是不锈钢、玻璃栏杆，但在汉正街站，栏杆全为仿木纹的金属质地。
还有广告牌，将来可以呈现3D效果。灯光的装点下，似汉正街商铺正开门迎客。
装修设计与建筑设计同步 实现空间艺术化
由于中庭的开阔，现场几乎看不到管线应有的廊道。据介绍，这是因为该站点对管线的设置进行了优化，在设计之初，就提出了把管线压缩至车站两侧，以便中跨完全打开。
“以前设计车站，功能是第一位，但做汉正街站的设计，如果不考虑文化性，就太可惜了”，吴新宇称，这次为了将汉正街文化彻底融入地铁，汉正街站装修设计和建筑设计同步实施。这是6号线区别与其他线路的一大特点，也是地铁建设未来发展的一大趋势。正因为同步设计，汉正街站更好地实现了空间艺术化。
地铁集团相关负责人表示，武汉地铁从2号线到6号线，每一条线都有一个提升，最大的一个出发点，就是想把武汉深厚的文化在地铁车站里面展现出来，打造一座座“地下艺术殿堂”。
