（记者陶常宁 通讯员曾斯 产启斗） 地铁列车每天行驶在隧道里和高架上，或多或少会沾染灰尘，你知道地铁列车如何保持清洁吗？它也和人一样，需要“洗澡”。每隔2至4天，列车就要在专门的“洗澡间”——洗车库，洗一次澡。
地铁列车“边走边洗”
用中性“沐浴液”不伤“皮肤”
昨天上午9点30分，6号线老关村车辆段的洗车库内，一列编号F29的列车完成早高峰运输任务后，正返回车辆段，准备“洗澡”。
“洗车库，F29列车在洗车库前停妥。”地铁司机用对讲呼叫后，武汉地铁车辆二部检修车间检修工旋转操作台“清洗准备”旋钮，在确认列车空调、雨刷、门窗关闭良好后，检修工旋转“清洗开始”旋钮，洗车库前端红灯变绿，列车缓缓进入洗车库，开始“洗澡”。
据了解，列车进入车库以3公里/小时的速度“边走边洗”，洗车线上每组设备都有感应功能，设备上的光电感应系统在列车经过时就会触发开关，洗车操作随即被启动。
记者注意到，当车头进入第一组预湿喷管感应范围内时，设备随即启动，只见喷管喷出带有洗洁剂的水，将车身打湿。车辆检修工在现场解说，洗洁剂为中性，既能起到清洁作用，又不会对列车的不锈钢外壳造成伤害。
打完洗洁剂后，洗车线首先会对车体两侧进行洗刷，三组侧刷、一组顶弧刷的大毛刷来回飞速旋转，将车身的污垢刷得干干净净。
目前，武汉地铁1、2、3、4、6号线共有10个自动洗车库，保证所有列车2至4天可“洗一次澡”。
20分钟洗个澡
“洗澡水”可循环使用
“呜，呜……”5分钟过后，车头进入洗车库中间立柱位置时，突然警示灯闪烁，列车停止前行，只见中间立柱端刷杆移到车头中间，慢慢升起毛刷，细管喷出带有洗洁剂的水，开始清洗列车前端。4分钟后，前端清洗完毕，警报解除，端刷杆移开，列车前行。在尾部到达中间立柱时再次停车，接受尾部端清洗。
列车缓缓进入洗车库末端时，清水阀、清洗毛刷开始工作，进行最后的冲洗，列车缓缓驶出“洗澡间”，20分钟内完成外壳自动清洗工作。
车辆二部检修车间工作人员介绍，每列车的“洗澡水”都经过循环过滤、沉淀、消毒处理，可回收利用。“清洗一列车只需补充400升以内的自来水即可，回收率达80%。”
洗车毛刷也是根据车辆弧度“量身打造”，采用先进的柔软材质，防止在洗车过程中对车体造成不必要的刮伤。
列车内外都要“洗刷刷”
每月还要人工“保养”
每天运营结束后，保洁人员要对每列回场车辆进行车厢内的保洁。武汉地铁规定，车厢内保洁要做到全覆盖，包括地板、座椅、拉环、扶手杆、墙体等，为乘客提供良好的乘车环境。
6号线老关村车辆段保洁队负责人介绍，一列车的车内保洁需要3名工作人员花90分钟完成，每晚20余名员工要在5小时内完成20列车的车厢内保洁。
据了解，除了在洗车库“洗澡”外，地铁列车每月还要进行一次人工“保养”，重点清洗洗车库洗不掉的油污等；每个季度给车厢地板打一次蜡，确保地板光洁。
