被损坏的共享单车已投放7万辆 每月引发城管案件2000起
目前合肥市场上的共享单车，企业宣称的投放量已超过7万辆，快速扩张的单车，势必对有限的城市公共资源带来压力。
共享单车第一天进入合肥，就给城市管理带来了麻烦。从合肥城市管理局了解到，ofo小黄车最初在合肥投放，恰逢合肥地铁1号线运营，于是小黄车就被摆在了地铁出口。
“当时地铁出口人流量很大，这些单车把出口堵上了，城管队员一辆辆地把它们挪到了附近的非机动车停放点。”合肥城市管理局相关部门负责人说。
2月8日下午，滨湖城管巡逻至方兴大道公交站牌时，发现有3辆“小黄车”乱七八糟停在路边，其中有两辆停在人行道上，压着“盲道”。城管队员将其搬至公交站牌旁边，让3辆“小黄车”整齐排好队。
滨湖新区万年埠城管中队工作的城管队员赵本印说，许多市民经常把“小黄车”停放在绿化带、盲道甚至机动车道上，他们发现后都会将“小黄车”搬离到非机动车停车位，“每天都要搬30多辆。”赵本印说。
“截至目前，数字城管收到了2000多例小黄车乱停放的案件，平均每天有80多例此类案件。”合肥市城管局宣传处李大勇说，共享单车违规停放已成了城市管理的新课题。
大学校园里5辆共享单车被放在宿舍阳台上（网友供图）。春节前，合肥市蜀山区城管部门查扣了一批违规的小黄车，共有三四十辆，凌晨时分它们被投放在长江路三里庵国购广场的人行道上，“那个地方是商业中心，又在修地铁，人流量很大，道路本来就比较拥挤，几十辆单车往那一放，人就走不动了。”
据统计，截至目前，合肥每个月涉及共享单车的城市管理案件有2000起，主要是乱停乱放、占用市政设施、破坏绿化。而类似案件属于轻微违法违章，按照合肥“数字城管”的运行要求，需要在发现后的1个小时内快速处理，而这就耗费了不小的城市管理资源。
共享单车占用公共资源 合肥着手制定管理办法
“投放这么多车，城市资源能不能承载？路权纠纷怎么解决？对于共享单车，不仅要看到其方便出行的一方面，作为一个城市管理者来讲，也要考虑到各方的利益。”4月1日，合肥市交通局客运管理处处长马军在接受采访时说。
数辆共享单车被锁在一起马军介绍，共享单车提供的“随借随还”服务看似方便，但其实际上占用的是公共资源，随着车辆随意堆放，无形当中就扰乱了城市管理秩序，损害了其他交通参与者的权益，增加了城市管理的成本。
“今年，共享单车企业公布消息，准备投放更多的单车，那企业在做这个投放计划时，有没有考虑到城市承载能力？车辆投放数量一定要和城市道路资源，以及慢行系统发展相匹配。否则，到时汽车、行人和共享单车之间的路权争夺问题会很突出。”马军说，针对共享单车，目前深圳、成都、上海等地均在制定相应的管理办法，而合肥也在着手进行这方面的准备。（来源：合肥晚报 人民网）
