今年1-8月，广州的新港口岸进口干鲜水果及坚果总量3171吨，比去年增长335倍。进口水果和本土水果血拼，国产水果只靠“刷脸”。“乳业、肉类适合规模化农场，也诞生了诸如蒙牛伊利、雏鹰双汇等大品牌。

　　今年1-8月，广州的新港口岸进口干鲜水果及坚果总量3171吨，比去年增长335倍。进口水果和本土水果血拼，国产水果只靠“刷脸”。“乳业、肉类适合规模化农场，也诞生了诸如蒙牛伊利、雏鹰双汇等大品牌。但水果是种植行业，最大挑战是碎片化生产环境。”生鲜零售专家鹿月桥认为，水果市场是下一个百亿品牌的市场，但中国是否能经受得住考验依然是个未知数。”

　　一号店特产中国频道运营总监陶易也认为，“国内水果只有产地品牌，没有消费者品牌。”陶易说，国内水果的主要推手是地方政府，不是企业，无法形成合力。“国内所谓的消费者品牌目前都是‘刷脸’模式，比如褚橙、柳桃，讲的是企业家个人品牌，而不是产品本身。褚橙只不过是引进湖南冰糖橙，品质上没有独特之处。”

　　“天津海吉星物流园一期将于今年底正式运营。”天津海吉星物流园副总经理茹加里如是表示。在这个物流园里，进口与本地产品各占50%。”南都记者获悉，这个物流园几乎是目前国内生鲜产品发展态势的缩影。蔬菜由于低毛利、高损耗依然倾向于本地采购，而水果区则被标准化、品牌化的进口大军占领。

　　进口水果跨入国内已万事俱备

　　“欧洲最大的蔬果公司Fyffes(金曙光)、爱尔兰最大的水果公司Zespri(佳沛)核心理念是规模化摊平成本。中国之前冷链物流和仓储条件落后，再加上关税成本，进口水果过高的价格难以对国内水果造成威胁。”生鲜零售专家鹿月桥告诉南都记者：“但随着通关报税政策放开，国内流通渠道逐渐重视这部分高毛利产品，其进入中国的时机已经成熟。”

　　鹿月桥所提及的两家水果巨无霸均进驻海吉星物流园，Fyffes则是海吉星最大的客户。它去年8月在天津成立分支机构，中文名取名金曙光。目前一天出货2-3个24吨的集装柜。

　　海吉星给其带来的主要是时效与流通成本的降低。“Fyffes进驻之后，水果从天津港(15.21,-0.12,-0.78%)转关到海吉星市场进行催熟，减免了之前的物流环节及中间商运营费用，比传统的物流渠道提前48小时，每公斤水果的物流成本可以下降0.7-0.8元/公斤。”茹江里曾经接受采访时如是表示。2016年的海吉星二期项目将有农产品(11.55,0.06,0.52%)整体通关保税区，将进一步节约关税成本与报关时间。

　　生鲜电商则是进口水果另一个重要进入途径。“顺丰[微博]优选平台上目前40%品类为进口水果。”顺丰优选副总裁陈旭告诉记者：“进口水果标准化、品牌附加值高，有足够的毛利率覆盖物流成本，对平台形象亦有提升。”

　　国产水果只靠“刷脸”

　　“乳业、肉类适合规模化农场，也诞生了诸如蒙牛伊利、雏鹰双汇等大品牌。”鹿月桥告诉记者，但水果是种植行业，最大挑战是碎片化生产环境。“这是下一个百亿品牌的市场，但中国是否能抓住考验依然很严峻。”

　　一号店特产中国频道运营总监陶易认可鹿月桥的观点。“国内水果只有产地品牌，没有消费者品牌。”陶易说，国内水果的主要推手是地方政府，不是企业，无法形成合力。“国内所谓的消费者品牌目前都是‘刷脸’模式，比如褚橙、柳桃，讲的是企业家个人品牌，而不是产品本身。褚橙只不过是引进湖南冰糖橙，品质上没有独特之处。”

　　但即使是“刷脸”的褚橙，在运营中依然有别于传统农业。“‘褚橙’相比传统农业有两个明显不同。首先是其1万亩的种植面积远大于国内的传统果农，一定程度集中了资源；另一方面，褚时健投资了上千万建立了具有三条生产线的加工厂，品质与包装标准化，国内绝大部分果农不会有自己的加工厂。”贾明则认为，国内的水果主要是从业者品牌意识不足。

　　“国外的水果市场发展同样依赖政府的支持，只不过角色不同。”贾明说，比如说新奇士橙、佳沛猕猴桃都是在政府引导下，以行业协会形式聚集资源，而新西兰还给予佳沛唯一的猕猴桃出口权。“国内政府也希望通过补贴、渠道整合来形成类似的行业组织，关键是没有清晰的利润分配机制。”

　　但贾明亦认可陶易关于国内外产品品质上的差距。“抛开下游的组织形式，上游的科技投入才是进口水果与国产水果最大的鸿沟。”贾明说：“国外厂商在育种培苗的投入是国内水果远不能比你的，许多具有自己的知识产权保护，比如佳沛的明星产品猕猴桃黄金果，在国内是没有这种品种与种植技术的。”