尖端技术
全球规模最大、技术难度最高
可提升3000吨级的船舶过坝
记者获悉，三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据显示三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。
2014年11月，武船集团展开了两项重大试验。一是同步轴系统安装。要求在全长200米的长度范围内，同轴度达到1毫米，安装精度之高为国内罕见。武船项目部成员攻克多个技术难关，实现了单人手动将全长200米的同步轴系统自由转动，四个驱动点同时转到的奇迹。
此外，武船进行了三峡升船机船厢水漏空工况试验。据介绍，三峡升船机中船厢的升降，与人乘坐的电梯轿厢一样，也以平衡重块保持受力平衡。但承船厢的质量更大，一旦重力失衡未能控制将面临灾难性后果。
在承船厢水漏空工况模拟测试中，船厢因重力失衡受拉达8500吨，船厢在安全机构的锁定下，纹丝不动。试验成功充分反映了承船厢结构的装焊质量及安全机构的安装质量优良，从而为三峡升船机的安全运行提供了有力保障。
此外，三峡升船机还设有让旅客迅速疏散的设施，并与承重结构上的应急疏散口连接，旅客可以通过活动走道，经承重结构疏散、离开升船机。
