地铁为女性开辟专区 防色狼骚扰
地铁为女性开辟专区 防色狼骚扰

  • 武汉专设女性候车区防性骚扰
  • 即将于今年底建成开通的武汉地铁2号线一期工程,专门设立了女性候车区。据介绍,设置女性候车区的目的在于,早晚搭乘地铁人数较少的时段可以保障女性安全。女性候车区将辅以监视设备,女性乘客进入某个特定车厢乘车,从而可以彼此照应,保障人身安全。武汉地铁集团介绍,为保证2号线乘坐安全和防止性骚扰发生,2号线各个站厅和车厢将配备两套摄像系统,分属警方和运营方所有。此外,地铁站厅还将在早7点前和晚9点后两个时段为女性提供专门的候车区。[详细]
  • 广州和北京地铁都曾欲增设女性车厢
  • 广州地铁线路逐步开通,人流量不断增大,声称遭遇“色狼”的女乘客也多了起来。有人提出,广州地铁不如设几节女性专用车厢,避免男女乘客被挤得“面贴面”。对此,网络调查中有超过六成网友投“赞成”票。无独有偶,早在2009年,北京市政协委员王茁就曾在“两会”期间,提出了关于“地铁列车设置女性车厢”的提案。其主要理由是,北京早高峰时地铁过于拥挤,由此经常听到女性抱怨在地铁中受到“骚扰”。[详细]

女性专区能防性骚扰 只是很傻很天真?
女性专区能防性骚扰 只是很傻很天真?

  • 女性候车专区或沦为引狼专区
  • 地铁尚未开通,已然开始大张旗鼓征集所谓的“防狼宝典”,甚至还煞有介事地预告将推出“女性候车专区”的创新举措,究竟有没有必要?地铁性骚扰真的到了这种严重程度?武汉地铁2号线开通后真的会“狼满为患”?武汉地铁的做法是未雨绸缪,还是杞人忧天?是为了让服务和管理尽善尽美,还是故意炒作制造噱头吸引眼球?——毕竟,性骚扰、“防狼宝典”以及“女性候车专区”,都是极具特“色”的话题,很容易引起一些人的“性趣”。[详细]
  • 板子打在男乘客身上很傻很天真
  • 防狼防拥挤无可厚非,但问题主要出在公共交通设施的建设和管理上,该为之反思和负责的,应该是政府和相关管理部门。把板子打在男乘客身上,不光不合理,还有卸责之嫌。与其出什么“女性车厢”、“女性候车专区”之类很傻很天真的馊主意,倒不如把精力放在如何加强地铁的软硬件建设上来。对于“性骚扰”和“地铁色狼”,能对所有乘坐地铁的男乘客都做有罪推定、一竿子打翻全车男人。地铁性骚扰应该整治,但也不能矫枉过正,无限夸大地铁性骚扰的严重程度,搞得风声鹤唳。否则的话,女性怕“中招”,男性要避嫌,今后谁还敢坐地铁?打击性骚扰不是搞运动,可别成了对大家正常生活的“骚扰”。[详细]
  • 狼行天下的错觉被放大
  • 为女性提供专门的候车区,看似合理却不合情,看似友善却有点“不怀好意”。其一,假如有女性不愿意进入专门候车区,该怎么办?因为未进而被骚扰,又该怎么办?一旦发生了,是否要按照“人出车厢、概不负责”的常规做法,把责任归咎于受害者自身的执拗上来?其二,为女性提供专门的候车区,显然是将男性设想成了“狼”,将女性视为容易被骚扰被娱乐的弱势群体。现实中的情形并非完全如此,即便如此,按照丛林法则,保护弱者,防止弱肉强食,就不是关“羊”的问题,而是该将“狼”扔进笼内,为男性开辟专门候车区才对。其三,对女性是“明褒实贬”。和此前女性举牌“我可以骚你不可以扰”的被动诉求不同,设女性专门候车区看似“主动”,其中却隐含着男权社会的道德凌驾倾向,其背面只有一句潜台词:你下车之后,一概与己无关。[详细]

被动防色狼不如用反扒模式打色狼
被动防色狼不如用反扒模式打色狼

  • “双手护胸紧抓直立扶手”只能被动挨打
  • 各色“女子防身术”,可以说曾经遍地开花,而目前仍然有教授防狼招数的功夫,果真到了事实上又真的起到了应有的作用了吗?事到临头,需要随机应变,需要冷静应对,然而,能够达到这种收放自如效果的女性毕竟是少数。因此说,指望“防狼宝典”,并非终极“必杀术”,指望“双手护胸紧抓直立扶手”这样的招数,其实只能被动挨打。所有的色狼并不是正面来,而是从背后袭击,对于这样的色狼此招又有什么用?[详细]
  • 主动出击防狼手到擒来
  • 过去凡治安良好的时代或者时期,极少有色狼逞凶,而只有到了治安不怎么良好的时代,则有了色狼的“跟进”。首先应给广大女性穿一身法律的金钟罩。法律并不乏可用于防狼的条款内容,不妨有针对性的加以充分的利用,更可以据此制定地方性防狼法规。如果再加上警方的跟进,则防狼恐怕就手到擒来。公交、地铁小偷猖狂作案,如果便衣警察反扒分队积极行动,则小偷就会受到致命打击,一些案发频繁的公交线路、车次,就是在警方与公交公司联合行动中被治愈的。扒窃行为是犯法,其侵害的是人民群众财产安全,而色狼行为则同 样是犯法,其侵害的是女性的人身安全、人格尊严,其性质应当比侵害他人财产安全更其恶劣。用反扒模式来对付色狼,比起“双手护胸紧抓直立扶手”这样的防狼指南,恐怕效果会更显著些。[详细]
地铁辟女性专区实际操作障碍多
地铁辟女性专区实际操作障碍多

  • 地铁运力不足女性专区陷技术困境
  • 一部分理性的网友提出设立女性专用车厢的建议,但相关专家却认为这是歧视男性。这些网友的建议是善意也许是从解决问题的角度来考虑的,没有必要上纲上线到男权、女权主义的高度。不过,即使抛开性别歧视来看设立专用车厢也并不切合实际。毕竟,我们的公共交通资源都是有限的,如果因为地铁里有色狼就建立女性专用车厢,那么同样有色狼出没的公交车是不是也应该设立女性专用公交?显然,用技术性的手段很难解决色狼骚扰的问题,地铁设女性车厢只是美好而不现实的愿望。[详细]
  • 乘车高峰期女性专区成空谈
  • 地铁设立女性专用车厢早有先例。即便在中国,设立女性车厢也并不是一个新设想,在北京,这样的提议被反复论证过。这是因为设立女性专用车厢容易被指为“性别歧视”。 日本的地铁公司在这个问题上耍了个滑头——他们对“女性专用车厢”的定义是:原则上供女性乘用的车厢。因此,日本的女性专用车厢主要靠人们的自觉来维护,在地铁高峰期,面对本就拥堵不堪的地铁车厢因设立女性车厢而更为加剧时,很多男士也会不管不顾地挤上女性专用车厢。[详细]
  • 专辟女性专区有厚此薄彼之嫌
  • 况且在实际中,地铁存在的问题远不止女性乘客遭遇性骚扰,老弱病残乘客乘车难题更值得地铁部门关注。而且人性化设计应该是服务于大众的。大众的人性化服务,首先须满足绝大多数乘客的基本需求,而不能够仅仅只针对一部分乘客(如女性乘客、外地乘客、外籍乘客、老弱病残乘客等等)的特殊需求,不能因为方便了一部分乘客,却给另一部分乘客带来了不便。特别是,服务行业的任何一项便民措施,都应该结合国情事先经过充分论证,切忌设计的天花乱坠,细节却是云里雾里,压根就实行不了。到头来遭人诟病,恐怕不是设计者的初衷吧。[详细]

微博热议

无论是女性候车区还是女性车厢,都是一种善意的尝试。但用这些方式来防性骚扰,恐怕只是治标不治本的权宜之计。在现有条件下,想要真正杜绝地铁色狼的不法行为,最好的办法还得从管理上多下功夫,而非将女性分出去一部分了事。在良性治理下,才可能让“狼”群匿迹。

数据标题文字1
策划:新浪湖北资讯频道制作:孙倩茹设计:黄宗廉
邮箱:xinwen@hbmail.sina.com.cn联系电话:027-82836813