西四环组成部分之一 ——长约5.4公里的后官湖大桥以一个优美的弧线从湖上跨过 记者李永刚 摄昨日，长江日报记者现场探访正在建设中的四环线西段获悉，连接东西湖区与武汉经济技术开发区的四环线西段年内可实现通车。届时，驾车来往于武汉的这两大物流园区仅需10分钟，不少大型重载货车也可“告别”三环线，以缓解我市中心城区及三环线的交通压力。
水网密布 驾车如同贴湖而过
昨日中午，记者从蔡甸区夏家咀村附近进入四环线西段，在全长22.55公里的路面驾车体验了一个来回，双向8车道的道路宽阔平坦，沿路景色宜人，波光粼粼，行经之处密布河流、湖泊，驾车时心旷神怡，好似“水上漂”。
从西四环蔡甸段出发，远看汉江特大桥气势磅礴，两座桥塔直冲云霄，一根根斜拉索犹如张开的巨大裙摆，与桥面共同构成美丽的线型。
行至后官湖段，只见呈“S”形的后官湖大桥在湖面上蜿蜒向前，与周边湖光水色完美融合。记者靠边停车，站在桥上远眺，周边美景尽收眼底。在这片水鸟栖息、芦苇遍地的湖面上，1020根桥墩支撑起曲线流畅的桥面，好似一条戏水蛟龙匍匐在湖面上。
项目相关负责人刘东告诉记者，西四环所经之处水网密布，跨汉江、什湖、打鼓渡河、知音湖、后官湖、西北湖、东荆河，共计3条河流，4个湖泊，因此7成以上道路都是桥梁。
其中，后官湖大桥的设计尤其独具特色，因为在直线桥型上驾车久了会让人很累，而舒缓的流线型设计可缓解疲劳。从纵面看，桥面距湖面高度处仅4米，“设计得这么低，是为了让开车的人如同贴湖而过，心情更愉悦”。
据了解，西段是四环线率先开工建设的一段，路线走向由北向南延伸，沿线经过东西湖区、蔡甸区、汉阳区和武汉经济技术开发区，设计时速100公里/小时。目前项目正在进行桥面附属设施的施工，部分路段已开始摊铺沥青，为西四环今年底通车做最后准备。
保护水体 打桩不让泥浆外流
西四环指挥部相关负责人来永峰介绍，后官湖大桥跨湖段长度4.6公里，为保证水体不受污染，水务和环保部门的监测点就设在桥边。
昨日，他向记者透露，为了不让泥浆污染后官湖的水质，设计及施工人员没少费心思。施工时，工作人员在现场架起一条钢栈桥，打桩时利用钢护筒形成一个泥浆内循环系统，可保证泥浆在筒内处理不外流。每天现场有多名监督人员专盯打桩环节，每根桩都被一个钢护筒罩住，再用泵将泥浆抽出。施工高峰期，每天能拖走400立方米的泥浆。
记者了解到，西四环上的汉江特大桥，是目前国内桥面最宽的预应力混凝土斜拉桥，桥宽43.6米，塔高136米，单跨360米，通过科研攻关与技术创新，解决了超宽预应力混凝土梁的裂缝控制技术难题。四环线西段还上跨汉丹、汉宜两条既有线铁路桥，以及全市最大的枢纽互通立交桥。
