然而，前述土地性质为集体土地，用地规划为一般农用地、林地、有条件建设区。按照《土地管理法》等相关法律法规，使用土地的单位和个人必须严格按照土地利用总体规划确定的用途使用土地，其中涉及农用地转为建设用地的，应当办理农用地转用审批手续。东风村多位村民向长江商报记者证实，湖北东方时尚项目拟租赁的1000亩土地中确实含有农田。对于湖北东方时尚来说，前述拟租赁的1000亩土地变更为依法可以出租、出让且适于驾校建设的国有土地所需时间尚不确定。
长江商报记者从其股权招募书中获悉，截至东方时尚招股意向书签署日，前述1000亩土地尚未取得农地转为建设用地的指标。
事实上，拿地也是整个驾校行业所面临的难题。“很多时候，驾校的竞争点就在于谁可以拿到地”，2月4日，一位驾校行业从业者告诉长江商报记者。2015年初，武汉最老牌的驾校——南湖驾校，就因驾校面积不达标而被绅宝驾校收购。东方时尚也在其股权招募书中明确指出，“因为我国土地供应有较为严格的供地指标、招拍挂手续等方面的法律规定，以及国家和地方政策限制，公司能否按照计划取得项目发展所需用地存在不确定性。”
外地大肆扩张盈利能力待考
即使东方时尚在北京驾校圈坐到第一把交椅，这个成功经验能否被复制到其他城市还尚待定论。
除了湖北东方时尚，东方时尚的另外两家子公司云南东方时尚和石家庄东方时尚已于2014年开始招生和运营，由于固定资产折旧金额较大，分别亏损5448.57万元和2769.60万元。
以云南东方时尚为例，记者在其股权招募书中看到，2014年，云南东方时尚的产能利用率仅为2.8%。作为昆明政府招商引资的项目，云南东方时尚设立于2011年7月13日，由东方时尚和昆明都市车迷汽车服务有限责任公司合资建立，二者所持股份分别是51%和49%。云南东方时尚已于2014年5月开始招生，2014年共计招生6884人。
按照东方时尚股权招募书所显示的信息，截至2012年末，昆明市总计105所驾校，2012年昆明市场占有率排名前四的驾校依次为云南一乘驾校（5.24%）、云南山水驾校（3.31%）、交通高级技工学校（3.14%）、昆明第二汽车运输三队（2.76%），合计占总体市场份额的18.95%。东方时尚以此为依据，判断云南市场的驾校集中度较低。
值得注意的是，长江商报记者发现，上述昆明市场占有率最大的一乘驾校于2011年才开始动工建设，2012年7月全面完工，并于同年9月正式投入运营。东方时尚股权招募书所提及的2012年昆明市场占有率数据，很可能只是云南一乘驾校9月份运营后招生的数据，也就是说只有9月、10月、11月、12月总共4个月的招生数据。
可想而知，在一乘驾校完全投入运营的2013年-2015年，其市场占有率很难只有5.24%。而相比于云南东方时尚488.4亩的训练区域面积，一乘驾校占地面积1432.9亩，并于2015年11月挂牌新三板上市（证券名称：一乘股份；证券代码：834592）。这将是东方时尚扩展昆明市场的一大劲敌。
此外，湖北东方时尚和云南东方时尚都存在控股权归属的问题。湖北东方时尚和云南东方时尚都是合资建立，云南东方时尚的股权结构为，东方时尚和昆明都市车迷汽车服务有限责任公司所持股份分别是51%和49%。此前有媒体报道，东方时尚因为不愿意放弃分校的控股权而拒绝了一些合作者。而湖北东方时尚设立时，东方时尚与武汉博儒认缴的出资比例分别为51%和49%。2015年2月，经双方协商同意，湖北东方时尚的认缴出资比例变更为东方时尚持股65%，武汉博儒持股35%。
东方时尚的“物极必反”
消费者拿钱找骂，曾是驾校市场默认的行业特征。
靠着教练不拿回扣、完全强调服务在行内杀出一条血路的东方时尚，可谓行业“揭竿而起”者。另一方面，物极必反，在过分强调纪律和服务的情况下，东方时尚的教练却累于工作超时、扣款严重的制度压力。一张投诉单就直接开除，这甚至让知道规则的学员不断投诉教练，以拿到驾校奖励的代金券，然后放到网络上低价出售。教练投诉制度让教练们战战兢兢，根本“不敢教”，不被投诉是首要目的。
如此而来的效果是大部分有证的学员不敢上路，驾校培训完全流于形式，培训出来的学生也不遗余力地为拥堵的北京交通增添一份力。酒店出身的东方时尚老总徐雄将服务理念深植驾校行业，但是却忽略了驾校身为学校的特殊性。与传统的服务业不同，驾校的教练的职责是授艺。早期的开车师傅想要学车都得规规矩矩地拜师学艺，一根烟一杯酒往上递，所谓“严师出高徒”。学车也是学习的一种，老师哄骗的温柔服务与师者授艺本身也许就存在矛盾。
另立三家分校、拳伸其他领域，在不断加速的扩张版图之下，东方时尚内部机制的弊端悄然显现。此时，东方时尚是应该继续扩张还是回头护住大本营？如果说，当初教练拿回扣是整个驾校行业的痼疾，那今天流于表面的驾校培训质量又何尝不是。
因为我国土地供应有较为严格的供地指标、招拍挂手续等方面的法律规定，以及国家和地方政策限制，公司能否按照计划取得项目发展所需用地存在不确定性。
——东方时尚股权招募书
2014年，东方时尚训练场发生4280起事故，平均每天11.7起。图片由东方时尚内部员工提供
（记者刘亚丹）
