导语:
6月29日,一货船在宜昌码头装运大米时将大米散落在地,20余只麻雀抢食大米后相继死亡。事发后,宜昌市政府、公安局和食药监局安排抽检化验,确认大米并无问题。技术人员说,麻雀们可能是抢食大米过多,撑死的……【详细】
6月29日,一艘货船在夜明珠码头装运大米的过程中,不少大米散落在了地上,20余只麻雀在此抢食大米后相继死亡。事发后,经过对该船装运的4批大米进行取样抽检化验,确认大米并无问题。【详细】
7月3日,重庆市食药监局封存抽检了由湖北宜昌入境重庆的152吨可疑大米。3日晚,重庆市食品药品检验所对13份可疑大米样品连夜进行检测。此前有媒体报道称,湖北省宜昌市20余只麻雀抢食一船只散落在码头的大米后成批死亡,原因尚无定论,甚有传麻雀或因多食撑死。【详细】
根据宜昌方面的说法,这艘船离港时,船上只有4个品牌87吨大米、已经抽检了全部品牌,且抽检指标中包括呋喃丹。但是,根据重庆市食药监局昨晚发布的消息:7月1号抵达重庆市巫山县时,这艘船上一共运载了10个品牌的152吨大米,其中宜昌市已抽检4个品牌28吨。【详细】
宜昌20余只麻雀近日在抢食大米后死亡,事发后当地政府迅速将部分死亡麻雀送到湖北省权威机构进行化验,并邀请相关专家赶赴宜昌。目前,麻雀死亡原因正在作进一步分析。宜昌市政府相关部门表示,此前媒体有关“技术人员分析麻雀可能是撑死的”报道不实,没有技术人员向媒体分析过麻雀死亡的原因。【详细】
经了解,这几十吨大米共有4个型号,均产自东北,在此装船后准备运往重庆。工作人员随后对4批大米分别取样,并要求货船在结果出来前不得离开。技术人员经过连夜抽检化验,4批大米均无任何质量问题。【详细】
技术人员经过连夜抽检化验,4批大米均无任何质量问题,货船于30日上午离开夜明珠码头驶往重庆。而对于麻雀的死亡,技术人员分析说,它们可能是抢食大米过多导致撑死,也可能是在其它地区食入不健康物品后,恰好在此抢食大米时出现死亡。【详细】
在网络关于“专家认为麻雀抢食大米后撑死,你信吗”的新闻调查中,就有91549人认为“不信,进化到今天不至于撑死”,占90.34%;有88599 人认为“应该是大米的问题”,占87.43%)。【详细】
笔者不禁对此有疑问了,真会是抢食大米撑死的么?难道麻雀在别的地方碰到丰富的食物也会抢食撑死?那庄稼地里的以后收割小麦,稻子啥的,不应该是满地的死麻雀了?都撑死了。如此说法,恐怕麻雀早就灭亡了吧,碰到吃的就向死里吃,这样的逻辑让笔者是百思不得其解。【详细】
何不化验一下麻雀?麻雀咋死的呢?对麻雀进行“尸检”不就清楚了。这么简单的想法大家都能想到,为何“专家”们就不试试呢?虽然,大米没问题,但是,有人看到麻雀是吃了大米才死亡的。随机挑选几只死麻雀化验一下,分析一下死因,真相不就明了了吗?一来可以证明大米到底有没有问题,消除接收大米的重庆民众的疑虑;二来,可以让这群麻雀“死得瞑目”,是死于人为因素,还是“自作孽”,是刑事案件还是普通偶然事情,技术人员分析是否正确,待解之谜,都可以一一揭秘。【详细】
可见,一则不负责任的“回应”,所带来和产生的后果是非常严重的。再者,“麻雀撑死”,所谓的“技术人员”,你信吗?所以说,要消除公众的猜测与质疑,还大米一个“清白”,还需要相关部门拿出更加有力和可信的证据来。否则,“撑死”事件,还会进一步发酵,引发更大的猜疑,最终将导致政府公信力的严重丧失。
基于对米质的担忧,成批麻雀为何对这些大米争相抢食、爱不释口,这些米里是否添加了不该添加的东西。质监部门最清楚,善于在“掺”上做文章的不良商家并不少见,相信有的案例现在想起来可能还令你们毛骨悚然。【详细】
29日接到居民报警,派出技术人员连夜抽检化验,30日上午大米安全起运。短短24小时内,成功应对一起麻雀集体死亡事件。不得不说,这种效率,令人惊叹,不禁让人联想到类似污染事件的化验,比如重金属污染之类的化验,没有个十天半月结果出不来。这种工作态度,这种工作效率值得点赞。【详细】
基于对相关技术人员检测水准的怀疑,说实话,“撑死麻雀”一说出自专业人员之口,显然属于专业人员说了非专业话,冒了黄腔。我们也知道,由于检测设备受限,检测手段有限,也可能导致检测结果出现偏差和重大失误。【详细】
7月2日下午,重庆市食药监局召开紧急会议,部署该批“毒大米”的查处工作,积极追查其来历,落实是否流入重庆。记者了解到,如果“毒大米”流入重庆,将被就地封存并检测检验。由于抽检工作需要时间,待结果出来后,市食药监局将第一时间通报查处结果,并及时向市民公布。【详细】
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一群麻雀吃大米死了,究竟是什么原因不明朗,专家的解释令人生疑。但是,这些都不是重点,重点是亡羊补牢,用更加审慎的态度去检测化验,确保该批大米安全无毒,避免造成无法挽回的严重后果。